Terminologia dei Carrelli Elevatori
Inserisci il termine del tuo carrello elevatore:
Terminologia dei carelli elevatori | ||||||
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Indicatore di scarica della batteria | ||||||
Indicatore di scarica della batteriaUn contatore o calibro utilizzato sui carrelli elevatori che indica lo stato di carica della batteria. Chiamato anche Indicatore di scarica o BDI. |
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Stoccaggio alla rinfusa | ||||||
Stoccaggio alla rinfusaUn’area in un magazzino destinata allo stoccaggio di più pallet di un determinato prodotto. |
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Cantilever Racks | ||||||
Rastrelliere a sbalzoUn sistema di scaffalature con bracci a sbalzo di una colonna verticale e i carichi sono posizionati direttamente sui bracci o su scaffali da essi sostenuti. |
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Capacità | ||||||
CapacitàLa valutazione data ad un carrello elevatore che indica la quantità di peso che solleverà ad un’altezza di forcella predeterminata ad un centro di carico specificato. |
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Ruote | ||||||
RuoteRuote non motorizzate contenenti una base girevole che permette loro di girare liberamente. |
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Telaio | ||||||
TelaioL’intera struttura di un carrello elevatore, comprese le aree che ospitano il motore o le unità di azionamento. |
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Morsetto | ||||||
Maniglia di controllo | ||||||
Maniglia di controlloIl meccanismo che contiene il cablaggio, i comandi e il relativo hardware per il controllo delle varie funzioni di un carrello elevatore. |
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Controbilanciamento | ||||||
ControbilanciamentoPer opporsi con il peso. Un carrello elevatore a forca che utilizza il peso nel telaio per controbilanciare il carico. |
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Contrappeso | ||||||
ContrappesoUn carico morto o non funzionante (di solito piombo o ghisa) fissato o incorporato nella parte posteriore di un carrello elevatore controbilanciato, utilizzato per bilanciare il carico trasportato sulle forche. |
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Cushion Tire | ||||||
Pneumatico a cuscinoUn pneumatico in gomma piena modellato su un cerchio e pressato sulla ruota, detto anche pneumatico “solido”, più efficace su superfici lisce e/o pavimentate. Le dimensioni sono indicate come diametro x larghezza del battistrada x dimensione del cerchio Caratteristiche:
Mercati target:
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Dockboard | ||||||
DockboardUn congegno che funge da ponte tra l’intercapedine di un molo e il letto di un veicolo. |
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Sforzo di trazione | ||||||
Sforzo di trazioneLa forza di trazione che un veicolo può esercitare su un carico collegato al timone è il timone; dipende dalla potenza, dal peso e dalla trazione. |
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Posizionatore a forcella con traslatore | ||||||
Dimensione della forcella | ||||||
Dimensione della forcellaDimensioni di ogni forcella espresse come spessore x larghezza x lunghezza. |
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Spalmatura a forcella | ||||||
Spalmatura a forcellaLa distanza massima che le forche possono essere posizionate; come misurato dal bordo esterno di ogni forca. |
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Altezza libera della forcella | ||||||
Altezza libera della forcellaLa distanza dal pavimento alla superficie di trasporto delle forche quando le forche sono nella loro posizione più alta con l’albero in posizione bassa (prima di iniziare a cannocchiale). Può determinare la capacità di sollevare e trasportare carichi all’interno di spazi bassi sopraelevati come container e carrozze. Questo viene calcolato aggiungendo lo spessore delle forche al sollevamento libero. |
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Free lift | ||||||
Sbalzo anteriore | ||||||
Sbalzo anterioreDistanza dal centro dell’asse anteriore alla superficie verticale delle forche. Chiamato anche centro di carico perso o centro del momento di carico. |
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Autorizzazione del grado | ||||||
Autorizzazione del gradoL’angolo tra il piano a contatto con i pneumatici anteriori e il passaggio dell’estremità anteriore inferiore dell’albero e del terreno è chiamato “angolo di avvicinamento”. L’angolo tra il piano a contatto con le ruote posteriori e il passaggio dell’estremità inferiore posteriore del carrello elevatore e il terreno è chiamato “angolo di partenza”. L’angolo tra la corsia che si interseca sulle parti inferiori del corpo dove il primo piano è tangente ai pneumatici anteriori e il secondo piano è tangente ai pneumatici posteriori è chiamato “Angolo di sorpasso della rampa”. |
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Pendenza superabile | ||||||
Pendenza superabileLa pendenza su cui una macchina di laminazione può muoversi ad una velocità uniforme, espressa in percentuale o gradi. |
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Sgombero della testa | ||||||
Sgombero della testaIl gioco della testa è la distanza tra il cuscino del sedile e la parte inferiore del tettuccio di protezione quando l’operatore è seduto. |
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Lunghezza della testa | ||||||
Lunghezza della testaLa distanza dalla parte posteriore del carrello elevatore alla faccia verticale della forcella. La lunghezza della testa più la lunghezza del carico equivale alla lunghezza totale di un carrello elevatore a forca carico. |
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Altezza fino alla sommità del tettuccio di protezione | ||||||
Altezza fino alla sommità del tettuccio di protezioneLa distanza dal pavimento al punto più alto del tettuccio di protezione. |
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Albero ad alta visibilità | ||||||
Albero ad alta visibilitàConosciuto anche come see through masts o altri nomi specifici di un produttore. Un montante progettato per la massima visibilità dell’operatore, di solito realizzato posizionando i cilindri di sollevamento ai lati. |
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Timone di traino di potenza | ||||||
Timone di traino di potenzaLa potenza disponibile per spostare un trattore e il suo carico dopo aver dedotto le perdite nel gruppo propulsore. |
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Potenza indicata | ||||||
Potenza indicataLa potenza dei cavalli sviluppata nei cilindri, determinata dall’uso di un indicatore. Non include le perdite dovute all’attrito. |
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Albero motore, volano, freno | ||||||
Albero motore, volano, frenoPotenza effettiva prodotta dal motore dopo aver dedotto la resistenza degli accessori. |
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Trasmissione idrostatica | ||||||
Trasmissione idrostaticaUna trasmissione composta da una pompa a cilindrata variabile azionata da un motore e da un motore che fornisce un controllo della velocità infinitamente variabile da zero alla velocità massima senza ingranaggi o frizioni. |
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Pollici Libbra Valutazione | ||||||
Pollici Libbra ValutazioneUna valutazione data a un carrello elevatore a forca per determinare quale carico di portata può sollevare in centri di carico estesi. |
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Velocità di sollevamento | ||||||
Velocità di sollevamentoLa velocità di salita delle forche caricate o scaricate, espressa in piedi al minuto (fpm). |
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Capacità di carico | ||||||
Capacità di caricoL’altezza di un albero nella sua posizione più collassata; Questa dimensione o eventualmente l’altezza fino alla cima del tettuccio di protezione determinerà attraverso quali passaggi, porte o sotto quali ostacoli passerà una forcella. |
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Baricentro del carico | ||||||
Baricentro del caricoIl carico massimo in libbre (o chilogrammi) che un autocarro può trasportare e/o impilare ad una determinata altezza, secondo la valutazione del produttore. Normalmente indicato come un dato centro di carico, 24 pollici è il più comune. |
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Velocità di abbassamento | ||||||
Velocità di abbassamentoLa velocità di discesa delle forche caricate o scaricate, espressa in piedi al minuto (fpm). |
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Trasmissione manuale | ||||||
Trasmissione manualeUna trasmissione che utilizza treni di ingranaggi e frizioni innestate e spostate manualmente. |
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Altezza massima delle forche | ||||||
Altezza massima delle forcheL’ultima altezza superficiale delle forche con l’albero completamente esteso. A causa della sporgenza del pallet o del carico, l’impilamento a questa altezza potrebbe non essere possibile. |
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Altezza massima delle forche, capacità nominale | ||||||
Altezza massima delle forche, capacità nominaleL’altezza finale di un ascensore prima del carico deve essere declassata. Questa altezza di elenco è spesso realizzata con un’altezza diversa dal montante standard. |
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Massima diffusione delle forchette | ||||||
Massima diffusione delle forchetteLa misura esterna delle forche quando le forche vengono spostate sulle tacche esterne del carrello. |
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Massima altezza libera da terra | ||||||
Massima altezza libera da terraL’altezza da terra fino al punto più basso della macchina ad eccezione delle ruote. Esempi: sotto l’albero, sotto l’unità di potenza o sotto il telaio |
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Corsia minima, pila ad angolo retto | ||||||
Corsia minima, pila ad angolo rettoLa più piccola larghezza di corsia in cui un carrello elevatore a forca può eseguire una procedura di impilamento ad angolo retto. Poiché parte della lunghezza complessiva di un carrello elevatore (e il carico stesso) si trova davanti alle ruote anteriori, il corridoio minimo per una pila ad angolo retto deve essere maggiore del raggio di sterzata del carrello elevatore. Corsia minima, pila ad angolo retto = raggio di sterzata + sbalzo anteriore + lunghezza del carico + gioco. |
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Spandimento minimo delle forchette | ||||||
Spandimento minimo delle forchetteLa misura esterna delle forche quando le forche si muovono sulle tacche interne del carrello. |
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Pneumatici antitraccia | ||||||
Pneumatici antitracciaI pneumatici antitraccia sono solidi, ma progettati specificamente per prevenire la formazione di macchie nere sul pavimento. Per poterli utilizzare sono necessarie le fabbriche di generi alimentari e di trasformazione dei prodotti alimentari. Il principale svantaggio dei pneumatici antitraccia è che il nerofumo viene rimosso da essi, riducendo di conseguenza la durata del pneumatico. |
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Commissionatori | ||||||
CommissionatoriUn carrello elevatore a forca con una piattaforma per operatori posizionata sopra le forche che si alza e si abbassa con le forche. Chiamato anche Stockpicker. |
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Raggio di sterzata esterno | ||||||
Raggio di sterzata esternoIl raggio di un cerchio con il suo centro alla ruota anteriore del carrello elevatore sul lato del carrello elevatore verso il quale il carrello si sta muovendo. |
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Altezza complessiva | ||||||
Altezza complessivaL’altezza fino alla cima del carrello elevatore. L’altezza complessiva del montante è classificata in due categorie: altezza complessiva del montante esteso quando le forche sono completamente sollevate e altezza del montante abbassato le forche sono completamente abbassate. L’altezza complessiva del montante abbassato deve essere confrontata con l’altezza del tettuccio di protezione. Questa dimensione è essenziale quando si giudica se un carrello elevatore a forche sarà in grado di passare e di entrare in un edificio o in qualche struttura. |
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Lunghezza totale (OAL) | ||||||
Lunghezza totale (OAL)La distanza tra l’estremità posteriore del carrello elevatore e la parte anteriore delle forche. |
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Larghezza totale (OAW) | ||||||
Larghezza totale (OAW)La distanza esterna tra le parti più larghe del carrello elevatore. |
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Guardia Costiera | ||||||
Guardia CostieraUna struttura montata su un carrello elevatore a forca situata sopra la testa dell’operatore per proteggere l’operatore dalla caduta di oggetti. Chiamato anche “Overhead Guard” dei conducenti. |
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Pneumatici | ||||||
PneumaticiUn pneumatico gonfiabile che offre una maggiore trazione e ammortizzazione (rispetto ai pneumatici a cuscino). Il più appropriato per le aree esterne e le superfici ruvide. Le dimensioni sono indicate tipicamente come larghezza del battistrada x dimensione del cerchio – valutazione della tela. |
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Trasmissione Powershift | ||||||
Trasmissione PowershiftUna trasmissione che può essere spostata mentre trasmette la piena potenza del motore alle ruote, di solito abbinata a un convertitore di coppia per assorbire efficacemente gli urti del treno di trasmissione. Disponibile nelle versioni a una, due velocità, tre velocità e quattro velocità. |
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Sbalzo posteriore | ||||||
Sbalzo posterioreDistanza dal centro dell’asse posteriore alla parte posteriore del corpo del carrello elevatore. |
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Angolo retto (90°) che interseca il corridoio | ||||||
Angolo retto (90°) che interseca il corridoioIl raggio minimo di sterzata indica la nitidezza di una virata, ma non indica quanto grande sia lo spazio necessario per fare una virata. L’angolo retto che interseca il corridoio è definito come la larghezza minima del corridoio che si interseca ad angolo retto attraverso il quale il carrello elevatore è in grado di passare. Questo è solitamente indicato per un carrello elevatore non carico con le forche posizionate nella loro posizione più ampia. |
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Corsia di accatastamento ad angolo retto (90°) | ||||||
Corsia di accatastamento ad angolo retto (90°)Il corridoio di impilamento ad angolo retto indica la larghezza minima di un corridoio in cui un carrello elevatore è in grado di caricare e scaricare dopo aver completato un giro di 90 gradi. |
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Altezza del sedile | ||||||
Altezza del sedileL’altezza da terra al cuscino del sedile quando l’operatore è seduto. |
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Mutaforma laterale | ||||||
Pneumatici solidi | ||||||
Pneumatici solidiOggi il pneumatico più comune. Sono gli stessi dei pneumatici, ma non sono pieni d’aria e quindi non hanno un effetto ammortizzante. Non forano e non si sgonfiano e sono di lunga durata. Eccellenti per uso interno o per uso esterno leggero, ma non per superfici ruvide all’aperto o irregolari. |
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Altezza del gradino | ||||||
Altezza del gradinoL’altezza da terra al gradino. |
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Coppia | ||||||
CoppiaLa forza di torsione esercitata da o su un albero senza riferimento alla velocità dell’albero. Coppia = H.P. x 5252 |
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Convertitore di coppia | ||||||
Convertitore di coppiaUn giunto idraulico che utilizza lo slittamento per moltiplicare la coppia. |
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Velocità di marcia | ||||||
Velocità di marciaLa velocità massima che un carrello elevatore può raggiungere in marcia alta sia a carico che a vuoto. È espressa in km all’ora. |
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Battistrada | ||||||
BattistradaLa distanza tra la linea centrale di un pneumatico e la linea centrale del suo pneumatico corrispondente (cioè da davanti a davanti, da dietro a dietro). |
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Raggio di sterzo | ||||||
Raggio di sterzoIl raggio di sterzata o cerchio di sterzata di un veicolo è la dimensione del più piccolo giro circolare che il veicolo è in grado di compiere. |
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Interassa ruote | ||||||
Interassa ruoteLa distanza tra l’asse anteriore e l’asse posteriore. |